宁德时代供货商受益股,宁德时代第一大供应商

Q1:净利润 43.56 亿 宁德时代公布 2019 年财报

近日,宁德时代公布了 2019 年年度业绩财报。根据财报显示,宁德时代在 2019 年营业总收入为 455.46 亿,同比增长 53.81%。净利润 43.56 亿,同比增长??28.61%。

宁德时代把 2019 年业绩增长的原因归结为以下三个原因:首先,随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;其次,加强市场开拓,前期投入产能释放,产销量相应提升;最后,费用管控合理优化,费用占收入的比例降低。

去年宁德时代获得了车企多份订单,2 月本田宣布与宁德时代合作,计划在 7 年内向宁德时代购入总计 56GWh 容量电池,装配该电池的车型将销往全球;同月,宁德时代与北汽新能源、普莱德签订业务深化战略合作协议,未来 5 年将向北汽新能源供应动力电池系统产品。

2019年 5 月,宁德时代与沃尔沃汽车合作,为下一代电动车型及极星旗下车型提供动力电池,宁德时代与 LG 化学共同成为沃尔沃数十亿美元动力电池订单的供应商;7 月,丰田汽车与宁德时代建立新能源汽车动力电池合作,双方以动力电池的稳定供给和发展进化为基础,同时深入电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域;11 月,特斯拉宣布采购宁德时代的电池用于国产 Model 3 车型的生产。

除此之外,宁德时代还在出行领域有所布局。2019 年 6 月,哈啰出行、宁德时代及蚂蚁金服宣布首期共同出资 10 亿元成立合资公司,推出服务两轮电动车的哈啰换电服务。该业务基于哈啰出行平台打造,拟通过智能换电柜定点投放,并搭建换电网络。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Q2:锂电池龙头宁德时代将登陆A股,利好哪些股票

可能会进一步推动锂电池板块吧,比如天齐锂业,赣锋锂业

Q3:股票什么是宁德时代概念股

与宁德时代沾上边的都叫概念股,比如他的客户,他的供应商,蹭热度而已。

Q4:宁德时代千亿估值冲刺创业板,对哪些上市公司有直接利好?

主营锂电池设备的先导智能(300450)、生产锂电池结构件的科达利(002850)、生产三元材料的杉杉股份(600884)、生产电解液的江苏国泰(002091)

Q5:继松下和LG化学之后,宁德时代成为特斯拉第三家电池供应商

2020年1月30日,特斯拉公布了2019年第四季度财报,在随后的电话会议中公布了一则重大消息。马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴,加上此前已达成合作的松下和LG化学,特斯拉将拥有三家电池供应商。

从2009年开始,特斯拉便与松下合作18650型号电池,在很长一段时间内,也一直都是特斯拉的“独家”电池供应商。

随着2018年Model3交付需求突然加大,双方矛盾升级。

松下认为,因为特斯拉提高Model3的产量,松下的运营成本大幅攀升,导致连续两个季度出现亏损,同时出于对特斯拉销售预期的担忧,不愿承担风险去投资扩大电池的产能。

2019年1月,松下与丰田汽车在日本签署合约,开始谋求新的市场机遇;4月,松下停止对Gigafactory1电池工厂的扩张计划,同时也暂停了对特斯拉上海工厂的投资,双方关系迅速降温。

此外,据《华尔街日报》报道,一位松下内部的知情人士表示,松下CEO津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)经常会接到马斯克的电话或邮件,要求他们降低电池价格。但后者反而提高了售价。双方关系因此变得僵持。

2019年3月,据外媒报道,特斯拉与宁德时代就电池订单进行磋商,在国产Model3上使用宁德时代的电芯。但随后,宁德时代官方就做出辟谣。

2019年11月,外媒报道称,特斯拉与宁德已达成初步供货协议,向国产特斯拉供货时间不早于2020年。此协议不具有约束力,最终协议或将于2020年中旬签署。双方还就合作细节和是否扩展到全球供货问题进行探讨。

另一边,LG化学NCM811电池将供应特斯拉中国超级工厂的消息也被证实。

在与特斯拉合作之前,宁德时代已经与诸多车企达成合作。其中包括上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽等中国车企,以及奔驰、宝马、大众、丰田、沃尔沃等海外车企。

根据特斯拉在第四季度财报中透露,上海超级工厂是特斯拉该季度财报大幅提振的重要因素。而据特斯拉称,上海超级工厂目前拥有15万辆Model 3汽车的产能,随后该工厂年产能将提高到25万辆,其中包括最快将在2020年3月进行交付的Model Y。

眼下,LG化学、宁德时代的供应协议规模相对较小,其主要电池供应商仍是松下。但是,与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作,意味着未来特斯拉旗下国产的Model 3和Model Y车型将很有可能搭载国产电池,并最终进一步降低价格。

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Q6:宁德时代能否坐稳动力电池龙头?

在目前的汽车行业中,纯电动汽车所占的比重不断增加。而对于纯电动汽车来说,动力电池的重要性不言而喻。目前我国较为知名的动力电池生产企业,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等等,其中在2019年宁德时代动力电池装机量为31.71GWh,市场占比51.01%。那么宁德时代能否坐稳动力电池的龙头呢?文青认为困难度较大。

比亚迪等企业步伐紧跟

在2019年,宁德时代市场占比为51.01%,而比亚迪以17.30%的市场占比位居第二。大家都知道,比亚迪主打的是磷酸铁锂电池,相比宁德时代主打的三元锂电池来说,磷酸铁锂电池在能量密度上确实较低,但是使用寿命较长,而且生产成本具有优势。再加上目前比亚迪旗下的超级磷酸铁锂电池,也就是俗称的刀片电池预计今年将会量产。根据比亚迪官方消息称,该种电池能量密度大为提升,而且生产成本有所下降。所以会对宁德时代旗下的三元锂电池市场造成一定的冲击。

国外电池企业的进军

除了国内电池企业步伐紧跟之外,国外电池企业涉足国内市场,也会对宁德时代的龙头地位造成影响。而在国外电池企业中,以日本松下和韩国LG化学最为常见。根据2018年的数据显示,在2018年全年宁德时代的市占率约为22%,而松下的市占率则约为21.4%,所以日本松下和宁德时代在伯仲之间。而随着我国不断放开对国外电池企业的限制,也会对宁德时代造成影响。

固态电池也在不断发展

除了目前不断发展的三元锂电池和磷酸铁锂电池之外,固态电池的关注度也在逐步提升。固态电池是采用固体电解质的电池,这种电池相比目前的液态电池来说稳定性更高,而且具有更高的能量密度,对于纯电动汽车来说可以有效的提高续航里程。

写在最后

因为目前除了宁德时代以外,其他电池企业也在不断的加大技术研发和国外电池企业的进军以及固态电池的发展,所以宁德时代要想稳坐动力电池的龙头地位,困难度还是比较大的。

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